Les Dix Mille Tours du Castellet vont fêter leur troisième édition sous le signe du succès. Devenu l’un des rendez-vous européens majeurs des compétitions historiques, cet évènement rassemble des plateaux de haut niveau mettant en piste des voitures de Grand Tourisme, de Sport et Tourisme, ainsi que des monoplaces.
Les plateaux by Peter Auto constituent l’ossature du meeting. Classic Endurance Racing avec ses deux groupes CER 1 et CER 2, le Trofeo Nastro Rosso et le Sixties’ Endurance. Un nouveau-né rejoint les quatre autres plateaux : ’Nineties’ Red’ proposé aux Ferrari F40 et aux protos SP 333. Le Group C, qui fait désormais presque partie de la famille, sera là, ainsi que l’Historic Formula One Championship déjà présent à Spa.
Les plateaux
Classic Endurance Racing 1 (by Peter Auto) – Proto (1966-1972) & GT (1966-1974)
Classic Endurance Racing 2 (by Peter Auto) – Proto (1973-1979) & GT (1975-1979)
Il s’agit de la fin de la neuvième saison pour le Classic Endurance Racing qui remet en piste les voitures reines des grandes épreuves d’endurance entre 1966 et 1979. L’occasion de redonner vie aux plus fabuleuses pages de l’histoire de cette discipline qui se sont écrites sur les plus grands circuits du monde : Le Mans, Daytona, Sebring, Monza, Nürburgring, Spa. A l’instar de Spa-Classic et Imola-Classic, CER - victime de son succès – proposera lors de ce dernier rendez-vous deux plateaux (CER1 & CER2) d’exception regroupant respectivement une quarantaine de voitures. En CER 1, l’escadrille de Chevron et de Lola devra compter sur la présence de la Ford GT 40 de Xavier Galant, mais aussi sur la NOMAD Mk I de Xavier Micheron. En CER 2, la grille de départ pourra s’enorgueillir d’accueillir deux puissantes Sauber C5 BMW, ainsi qu’une paire de Ferrari 512 BBLM. La Lola T 280 DFV de Carlos Barbot pourrait également venir jouer les trouble-fête au sein du peloton de tête.
Sixties’ Endurance – Grand Prix de Gstaad - (by Peter Auto)
GT (pré-66) & Sport biplace (pré-63)
Ouvert aux voitures de Sport pre-63 et aux GT pre-66, ce plateau courra sur le format d’une course d’endurance de deux heures. Le Sixties’ Endurance est une superbe occasion d’admirer des joutes entre AC Cobra, Lotus 15 ou autres Jaguar Type E, icônes du championnat du monde de l’époque... Cette année, le plateau Sixties’ Endurance sera le support du Grand Prix de Gstaad qui se déroule tous les deux ans et dont la prochaine édition est prévue en septembre 2013 : remise des prix distrayante assurée ! Pour l’occasion, de très beaux modèles feront le déplacement. Dont une très rare Kellison J4R, une Lister Knobbly, une ISO A3C ou encore deux exceptionnelles Morgan SLR, voiture qui s’est illustrée lors du dernier Grand Prix de Pau Historique.
Trofeo Nastro Rosso (by Peter Auto) – GT (pré-66)
Exclusivement réservé aux voitures de sport et GT italiennes pre-1966, le Trofeo Nastro Rosso s’est déroulé pour la première fois en 2010 sur le circuit Paul Ricard. Trois courses ont ensuite ponctué la saison 2011, puis quatre en 2012. Mettant en exergue le pedigree de ces bolides italiens et le "fair play" en piste, ce plateau permet d’admirer toute l’élégance des grandes marques italiennes. Ces courses de 45 minutes mettront aux prises des Maserati 300S, Alfa Romeo TZ, Ferrari 250 GT Berlinetta, sans oublier de nombreuses petites Abarth. De quoi consoler les Ferraristes privés depuis maintenant deux ans leur Challenge Historique ! Ce dernier rendez-vous de l’année sera l’occasion de découvrir en piste une magnifique Maserati A6 GCS, ainsi que trois Ferrari 275GTB et deux Ferrari 250GT Berlinetta qui auront fort à faire face aux Bizzarrini 5300GT.
Nineties’ Red (by Peter Auto) – Ferrari F40 & 333SP
A l’occasion de cet ultime rendez-vous de sa saison historique, Peter Auto rend hommage aux 25 ans de la F40 en présentant un plateau lui étant réservé ; ouvert également aux 333SP. Ce plateau inédit marque une nouvelle étape dans le domaine d’action de Peter Auto. Tant par sa constitution, uniquement des Ferrari, que par l’âge des voitures puisque jusqu’à présent le plateau le plus récent mettait en scène des modèles allant jusqu’à 1979. Née il y a 25 ans, la F40 incarne l’ultime chef d’oeuvre du Commendatore. Quant à la 333SP, victorieuse sur de nombreux terrains européens et américains, son châssis servit de base à la F50. Nineties’ Red s’inscrit donc comme l’occasion rare pour les propriétaires de ces bolides contemporains marqués du Cavallino de se mesurer dans un meeting haut de gamme régi par des règles strictes de qualité et de fair-play.
Historic Formula One Championship - F1 (1966-1985)
Ce plateau de Formule 1 historiques réunit les monoplaces vedettes des Grand Prix disputés entre 1966 et 1985, permettant ainsi aux légendaires Formule 1 de cette époque de faire rugir leur moteur 3 litres sur les plus beaux circuits internationaux. Récemment repris par Dan Collins, ce Championnat labellisé FIA est l’occasion pour ces monstres sacrés de montrer au public qu’ils n’ont rien perdu de leur pointe de vitesse. Le plateau met en piste des F1 construites sur une période de 20 ans. Quatre classes ont été définies en fonction de l’année et des caractéristiques des monoplaces. Spectaculaires sur le plan esthétique et de la sonorité des mécaniques, ces courses vont sans nul doute régaler le public !
Group C Racing - Sport & Sport Prototypes (1982-1993)
Jaguar, Porsche, March, Spice, Aston-Martin, Mazda, Ford, Nissan, Sauber-Mercedes, Lancia... sont les prestigieuses marques attendues par Bob Berridge, Directeur du Département Course du Group C/GTP Racing, pour former un plateau de 20 à 30 voitures. En programmant deux courses d’une heure chacune, Bob Berridge veut conserver le paramètre endurance dans le plateau Group C et offrir l’occasion à deux pilotes de pouvoir partager une même machine. Ce format de course permet également à un pilote seul de courir
Sujet: Les "10 000 Tours du Castellet 2012 by Peter Auto 
Jeu 6 Sep - 3:54
